Projeto: POCI-01-0145-FEDER-029577

Designação do projeto:	NVTrail - Vibrações induzidas por tráfego ferroviário em túneis: uma abordagem integrada
Código do projeto:	POCI-01-0145-FEDER-029577
Objetivo Principal:	Reforçar a investigação, o desenvolvimento tecnológico e a inovação
Região de Intervenção:	Norte, Centro
Instituição proponente/ Promotor líder/ Entidade coordenadora:	Faculdade de Engenharia da Universidade do Porto
Parceiro(s) / Co-promotor(es) / Instituição(ões) participante(s):	Universidade de Coimbra
Data de aprovação:	2018-02-27
Data de início:	2018-06-01
Data de conclusão:	2022-05-31

Custo Elegível do Projeto

Custo Total Elegível:	238.100,62 EUR
Custo Elegível na Universidade do Porto:	179.651,46 EUR
Faculdade de Engenharia da Universidade do Porto:	179.651,46 EUR

Apoio Financeiro Global

União Europeia - FEDER:	202.385,53 EUR
Orçamento de Estado:	35.715,09 EUR

Apoio Financeiro à Universidade do Porto

Total da Universidade do Porto:	179.651,46 EUR
União Europeia \| União Europeia - FEDER \| Faculdade de Engenharia da Universidade do Porto:	152.703,74 EUR
Nacional/Regional \| Orçamento de Estado \| Faculdade de Engenharia da Universidade do Porto:	26.947,72 EUR

Objetivos, atividades e resultados esperados/atingidos

Objetivos e Atividades Através a combinação de abordagens numéricas e experimentais, o NTVRail visa atingir os seguintes objetivos:
i) melhorar as competências nacionais para lidar com problemas de ruído e vibrações induzidos por tráfego;
ii) criar um modelo integrado numérico inovador e validado para a simulação de vibrações sonoras induzidas pelo tráfego;
iii) desenvolver e aprimorar competências para conduzir atividades de medição dos efeitos dinâmicos induzidos pelo tráfego;
iv) aprimorar o conhecimento internacional sobre os tópicos abordados no NVTRail;
v) fornecer recomendações técnicas sobre a eficiência das contramedidas de mitigação passíveis de adoção;
vi) contribuir para o estabelecimento de diretrizes de boas práticas, a fim de garantir o conforto dos habitantes dos edifícios próximos aos túneis ferroviários, aumentando a sustentabilidade do sistema e também reduzindo os custos de manutenção da via por meio de decisões baseadas no conhecimento.
Resultados Esperados/Atingidos Os seguintes resultados são esperados:
i) desenvolvimento de modelo numérico avançado para previsão de vibrações no interior de edifícios devido ao tráfego ferroviário;
ii) desenvolvimento de uma abordagem inovadora para a avaliação do ruído irradiado no interior dos edifícios devido ao tráfego ferroviário;
iii) desenvolvimento de uma abordagem híbrida inovadora para avaliar vibrações e ruídos irradiados no interior de edifícios;
iv) identificação de incertezas da previsão;
v) desenvolver recomendações técnicas para o desenho de medidas de mitigação
iv) identification of prediction unertainities;
v) to develop technical recommendations for the design of mitigation measures

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