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Project: POCI-01-0145-FEDER-029577

Project name: NVTrail - Noise and Vibrations induced by railway traffic in tunnels: an integrated approach
Project code: POCI-01-0145-FEDER-029577
Main Objective: Reforçar a investigação, o desenvolvimento tecnológico e a inovação
Intervention Region: Norte, Centro
Proposing institution/Lead promoter/Coordinating entity: Faculdade de Engenharia da Universidade do Porto
Partner(s)/Co-promoter(s)/Participating institution(s): Universidade de Coimbra
Date of approval: 2018-02-27
Start date: 2018-06-01
Completion date: 2022-05-31
Eligible Cost of the Project
Total Eligible Cost: 238.100,62 EUR
Eligible Cost in the University of Porto: 179.651,46 EUR
Faculdade de Engenharia da Universidade do Porto: 179.651,46 EUR
Total Financial Support
União Europeia - FEDER: 202.385,53 EUR
Orçamento de Estado: 35.715,09 EUR
Financial Support to the University of Porto
Total of the University of Porto: 179.651,46 EUR
União Europeia | União Europeia - FEDER | Faculdade de Engenharia da Universidade do Porto: 152.703,74 EUR
Nacional/Regional | Orçamento de Estado | Faculdade de Engenharia da Universidade do Porto: 26.947,72 EUR
Objectives, activities and expected/achieved results
Objetivos e Atividades Através a combinação de abordagens numéricas e experimentais, o NTVRail visa atingir os seguintes objetivos:
i) melhorar as competências nacionais para lidar com problemas de ruído e vibrações induzidos por tráfego;
ii) criar um modelo integrado numérico inovador e validado para a simulação de vibrações sonoras induzidas pelo tráfego;
iii) desenvolver e aprimorar competências para conduzir atividades de medição dos efeitos dinâmicos induzidos pelo tráfego;
iv) aprimorar o conhecimento internacional sobre os tópicos abordados no NVTRail;
v) fornecer recomendações técnicas sobre a eficiência das contramedidas de mitigação passíveis de adoção;
vi) contribuir para o estabelecimento de diretrizes de boas práticas, a fim de garantir o conforto dos habitantes dos edifícios próximos aos túneis ferroviários, aumentando a sustentabilidade do sistema e também reduzindo os custos de manutenção da via por meio de decisões baseadas no conhecimento.
Resultados Esperados/Atingidos Os seguintes resultados são esperados:
i) desenvolvimento de modelo numérico avançado para previsão de vibrações no interior de edifícios devido ao tráfego ferroviário;
ii) desenvolvimento de uma abordagem inovadora para a avaliação do ruído irradiado no interior dos edifícios devido ao tráfego ferroviário;
iii) desenvolvimento de uma abordagem híbrida inovadora para avaliar vibrações e ruídos irradiados no interior de edifícios;
iv) identificação de incertezas da previsão;
v) desenvolver recomendações técnicas para o desenho de medidas de mitigação
iv) identification of prediction unertainities;
v) to develop technical recommendations for the design of mitigation measures
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