Project: POCI-01-0145-FEDER-028526

Project name:	AUTODRIVING - Modelling the Driver Behaviour in Automated Driving Using a Driving Simulator
Project code:	POCI-01-0145-FEDER-028526
Main Objective:	Reforçar a investigação, o desenvolvimento tecnológico e a inovação
Intervention Region:	Norte, Lisboa
Proposing institution/Lead promoter/Coordinating entity:	Faculdade de Engenharia da Universidade do Porto
Partner(s)/Co-promoter(s)/Participating institution(s):	COFAC - Cooperativa de Formação e Animação Cultural, CRL; Faculdade de Psicologia e de Ciências da Educação da Universidade do Porto
Date of approval:	2018-07-18
Start date:	2018-10-01
Completion date:	2022-09-30

Eligible Cost of the Project

Total Eligible Cost:	239.945,96 EUR
Eligible Cost in the University of Porto:	198.645,96 EUR
Faculdade de Engenharia da Universidade do Porto:	175.245,96 EUR
Faculdade de Psicologia e de Ciências da Educação da Universidade do Porto:	23.400,00 EUR

Total Financial Support

União Europeia - FEDER:	168.849,07 EUR
Orçamento de Estado:	71.096,89 EUR

Financial Support to the University of Porto

Total of the University of Porto:	198.645,96 EUR
União Europeia \| União Europeia - FEDER \| Faculdade de Engenharia da Universidade do Porto:	148.959,07 EUR
União Europeia \| União Europeia - FEDER \| Faculdade de Psicologia e de Ciências da Educação da Universidade do Porto:	19.890,00 EUR
Nacional/Regional \| Orçamento de Estado \| Faculdade de Engenharia da Universidade do Porto:	26.286,89 EUR
Nacional/Regional \| Orçamento de Estado \| Faculdade de Psicologia e de Ciências da Educação da Universidade do Porto:	3.510,00 EUR

Objectives, activities and expected/achieved results

Objetivos e Atividades
Os objetivos do projeto AUTODRIVING são: (1) estudar a atividade e comportamento do condutor durante a condução autónoma incluindo (2) a investigação do comportamento de "assumir o controlo" da condução do veículo em diferentes circunstâncias, sendo esta a situação de condução expectável de maior risco no contexto do veículo autónomo e (3) a identificação do conhecimento do condutor acerca do funcionamento do sistema e que permitirá a confiança no sistema fundamental para uma adaptação do comportamento eficaz e segura. Estes objetivos irão permitir conhecer os níveis de capacidade do condutor em assumir o controlo de forma segura tendo em conta a influência de características do condutor (por exemplo, idade, sexo, estado de saúde, perceção do risco). O projeto envolve métodos e ferramentas de recolha de informação de um número elevado de condutores (profissionais e não profissionais) bem como métodos experimentais.

Resultados Esperados/Atingidos
Diversos resultados são esperados obter no âmbito deste projeto. Estes resultados podem ser divididos em dois temas principais: (1) através de questionários e grupos focais, o estudo dos níveis de conhecimento e interesse da população nacional sobre o veículo autónomo e (2) através de experiências em simulador de condução, o conhecimento do comportamento do condutor, o seu desempenho na condução e a influência das características do condutor nestes mesmos aspetos. Este último tema permitirá identificar o intervalo desejável de aviso ao condutor, a capacidade do condutor em assumir o controlo, alternando entre o modo automático e manual bem como identificar as tarefas secundárias à condução mais comuns. Este conhecimento suportará o desenvolvimento de modelos de negócios para a entrada no mercado do veículo autónomo ao nível nacional bem como identificar politicas futuras de mobilidade de transportes.

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