Project: POCI-01-0145-FEDER-032116

Project name:	NewPortCell - Passive Direct Methanol Fuel Cells as an alternative to the Lithium Batteries in portable applications
Project code:	POCI-01-0145-FEDER-032116
Main Objective:	Reforçar a investigação, o desenvolvimento tecnológico e a inovação
Intervention Region:	Norte
Proposing institution/Lead promoter/Coordinating entity:	Faculdade de Engenharia da Universidade do Porto
Date of approval:	2018-04-24
Start date:	2018-07-23
Completion date:	2022-07-22

Eligible Cost of the Project

Total Eligible Cost:	239.471,81 EUR
Eligible Cost in the University of Porto:	239.471,81 EUR
Faculdade de Engenharia da Universidade do Porto:	239.471,81 EUR

Total Financial Support

União Europeia - FEDER:	203.551,04 EUR
Orçamento de Estado:	35.920,77 EUR

Financial Support to the University of Porto

Total of the University of Porto:	239.471,81 EUR
União Europeia \| União Europeia - FEDER \| Faculdade de Engenharia da Universidade do Porto:	203.551,04 EUR
Nacional/Regional \| Orçamento de Estado \| Faculdade de Engenharia da Universidade do Porto:	35.920,77 EUR

Objectives, activities and expected/achieved results

Objetivos e Atividades Este projeto visa resolver os principais pontos críticos que afetam a tecnologia das pilhas de combustível de metanol, como a cinética lenta das reações eletroquímicas, o crossover de combustível e água através da membrana, os elevados custos e a baixa durabilidade, por forma a atingir as potências necessárias para a sua utilização nos dispositivos portáteis. Deste modo, o objetivo principal do NewPortCell é produzir pilhas de combustível inovadores, com um elevado desempenho e baixo custo capazes de substituir as baterias de Lítio nos dispositivos médicos portáteis e auxiliares, tais como os aparelhos auditivos. Serão utilizadas ferramentas experimentais, de diagnostico (técnicas eletroquímicas e caracterizações físicas e químicas) e de modelação de última geração para este fim.
Resultados Esperados/Atingidos O NewPortCell desenvolverá e apresentará à sociedade uma pilha de combustível de metanol passiva com altas eficiências e durabilidade (perda de eficiência inferior a 20%) e baixo custo (redução de 20%) que pode ser usado em aplicações portáteis. Isto será conseguido através da utilização de uma MEA (conjunto membrana/elétrodos) otimizada, com reduzidas taxas de crossover de combustível e água, catalisadores com uma elevada atividade e estabilidade e uma reduzida carga de catalisador, com um design inovador para o reservatório do combustível, uma solução inovadora para a remoção das bolhas de dióxido de carbono e materiais para as diferentes camadas com um baixo custo, elevada condutividade e resistência à corrosão.

Recommend this page Top

Copyright 1996-2024 © Faculdade de Engenharia da Universidade do Porto I Terms and Conditions I Accessibility I Index A-Z I Guest Book
Page generated on: 2024-10-18 at 13:05:40 | Acceptable Use Policy | Data Protection Policy | Complaint Portal