Determinação dos galgamentos utilizando o modelo numérico IH-2VOF para diferentes geometrias dos quebra-mares do Porto de Leixões

• Tipo: Artigo em Livro de Atas de Conferência Nacional
• Data: 2013

Autores

Maria da Graça Neves (Autor) Outra; Jorge Filipe Gadelho (Autor) Outra; Maria Teresa Reis (Autor) Outra; Hugo Guedes Lopes (Autor) FEUP; Francisco Taveira Pinto (Autor) FEUP; Fernando Veloso Gomes (Autor) FEUP; Rui China Pereira (Autor) FEUP

Ata de Conferência Nacional

Título: 8as Jornadas Portuguesas de Engenharia Costeira e Portuária (ed. Delegação Portuguesa da PIANC)

Páginas: 1-13

8as Jornadas Portuguesas de Engenharia Costeira e Portuária (ed. Delegação Portuguesa da PIANC)

LNEC, Lisboa, Portugal, 10 e 11 de outubro

Classificação Científica

FOS: Ciências da engenharia e tecnologias > Engenharia civil

CORDIS: Ciências Tecnológicas > Engenharia > Engenharia marítima > Estruturas costeiras

Outras Informações

Resumo (PT): No âmbito do projeto de investigação DESTAQ (DESenvolvimento de Técnicas Avançadas de medição de velocidades para o estudo da interação entre Quebra-mares destacados e obras portuárias), estudou-se o comportamento hidrodinâmico de um quebra-mar submerso na vizinhança de uma obra portuária a defender. Este estudo contemplou quer a realização de ensaios em canal na Faculdade de Engenharia da Universidade do Porto, quer a aplicação do modelo numérico IH-2VOF pelo Laboratório Nacional de Engenharia Civil. O caso de estudo é o quebra-mar norte do porto de Leixões. Nesta comunicação apresenta-se um resumo dos caudais de galgamento sobre o quebra-mar Norte do porto de Leixões obtidos nos ensaios em modelo físico e em modelo numérico realizados para diferentes configurações do quebra-mar submerso proposto para mitigar alguns problemas operacionais aí existentes.

Idioma: Português

Tipo (Avaliação Docente): Científica

Nº de páginas: 13