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Numerical methodologies for the analysis of stone arch bridges with damage under railway loading

Título
Numerical methodologies for the analysis of stone arch bridges with damage under railway loading
Tipo
Artigo em Revista Científica Internacional
Ano
2022-03-26
Autores
Rúben Silva
(Autor)
FEUP
Cristina Costa
(Autor)
FEUP
António Arêde
(Autor)
FEUP
Revista
Título: StructuresImportada do Authenticus Pesquisar Publicações da Revista
Vol. 39
Páginas: 573-592
Editora: Elsevier
Classificação Científica
CORDIS: Ciências Tecnológicas > Engenharia > Engenharia civil > Engenharia estrutural
FOS: Ciências da engenharia e tecnologias > Engenharia civil
Outras Informações
ID Authenticus: P-00W-C5D
Assunto: Numerical methodologies for the analysis of stone arch bridges with damage under railway loading
Resumo (PT):
Abstract (EN): This paper reports two nonlinear modelling strategies resorting to FE methodologies to simulate the damage state condition in masonry arch bridges under service loading. The first one consists of a nonlinear simulation of the bridge behaviour using an equivalent continuous homogeneous Drucker-Prager model for the whole structure. The second one combines the potentialities of FEM with discrete crack modelling, to simulate a longitudinal crack opening in the arch barrel. These strategies were applied to a single-arch stone masonry railway bridge and its numerical model were used under static and dynamic loading, adopting a freight train load model defined through a simplified methodology in which the train is represented by a set of moving loads travelling over the bridge. By merging the capabilities of a continuous homogeneous model with a discrete crack modelling, a better representation of a longitudinal crack is achieved, in particular the transversal movement of the arch and spandrel walls. These simplified calibrated numerical FE strategies proved very efficient in nonlinear dynamic analysis under service loading.
Idioma: Inglês
Tipo (Avaliação Docente): Científica
Nº de páginas: 20
Documentos
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