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Correlation Analysis of Railway Track Alignment and Ballast Stiffness: Comparing Frequency-Based and Machine Learning Algorithms

Título
Correlation Analysis of Railway Track Alignment and Ballast Stiffness: Comparing Frequency-Based and Machine Learning Algorithms
Tipo
Artigo em Revista Científica Internacional
Ano
2024
Autores
Mohammadzadeh, S
(Autor)
Outra
A pessoa não pertence à instituição. A pessoa não pertence à instituição. A pessoa não pertence à instituição. Sem AUTHENTICUS Sem ORCID
Heydari, H
(Autor)
Outra
A pessoa não pertence à instituição. A pessoa não pertence à instituição. A pessoa não pertence à instituição. Sem AUTHENTICUS Sem ORCID
Karimi, M
(Autor)
Outra
A pessoa não pertence à instituição. A pessoa não pertence à instituição. A pessoa não pertence à instituição. Sem AUTHENTICUS Sem ORCID
Revista
Título: AlgorithmsImportada do Authenticus Pesquisar Publicações da Revista
Vol. 17
Página Final: 372
ISSN: 1999-4893
Editora: MDPI
Indexação
Publicação em ISI Web of Knowledge ISI Web of Knowledge - 0 Citações
Publicação em Scopus Scopus - 0 Citações
Outras Informações
ID Authenticus: P-016-YFK
Abstract (EN): One of the primary challenges in the railway industry revolves around achieving a comprehensive and insightful understanding of track conditions. The geometric parameters and stiffness of railway tracks play a crucial role in condition monitoring as well as maintenance work. Hence, this study investigated the relationship between vertical ballast stiffness and the track longitudinal level. Initially, the ballast stiffness and track longitudinal level data were acquired through a series of experimental measurements conducted on a reference test track along the Tehran-Mashhad railway line, utilizing recording cars for geometric track and stiffness recordings. Subsequently, the correlation between the track longitudinal level and ballast stiffness was surveyed using both frequency-based techniques and machine learning (ML) algorithms. The power spectrum density (PSD) as a frequency-based technique was employed, alongside ML algorithms, including linear regression, decision trees, and random forests, for correlation mining analyses. The results showed a robust and statistically significant relationship between the vertical ballast stiffness and longitudinal levels of railway tracks. Specifically, the PSD data exhibited a considerable correlation, especially within the 1-4 rad/m wave number range. Furthermore, the data analyses conducted using ML methods indicated that the values of the root mean square error (RMSE) were about 0.05, 0.07, and 0.06 for the linear regression, decision tree, and random forest algorithms, respectively, demonstrating the adequate accuracy of ML-based approaches.
Idioma: Inglês
Tipo (Avaliação Docente): Científica
Nº de páginas: 20
Documentos
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