Estudo do comportamento de um navio amarrado no Posto "A" do Terminal Petroleiro do Porto de Leixões: construção e calibração do modelo físico (Physical model study of the behavior of a moored ship at the berth "A" Leixões Oil Terminal: Construction and calibration of the physical model)

• Tipo: Artigo em Livro de Atas de Conferência Nacional
• Data: 2007

Autores

Paulo Jorge Rosa Santos (Autor) FEUP; Fernando Veloso Gomes (Autor) FEUP; Francisco Taveira Pinto (Autor) FEUP; Emílio Brogueira Dias (Autor) FEUP

Ata de Conferência Nacional

Título: Actas das 2as Jornadas de Hidráulica, Recursos Hídrios e Ambiente

Páginas: 85-94

2as Jornadas de Hidráulica, Recursos Hídrios e Ambiente

FEUP, Porto, 24 Outubro

Classificação Científica

FOS: Ciências da engenharia e tecnologias

CORDIS: Ciências Tecnológicas

Outras Informações

Resumo (PT): O comportamento de navios amarrados, e por conseguinte, as condições de operacionalidade e de segurança num dado terminal portuário, não apresenta uma relação simples e directa com as condições ambientais locais. Dada a diversidade e a complexidade dos fenómenos hidrodinâmicos envolvidos, a modelação física e uma ferramenta fundamental para o estudo deste tipo de problemas. Após a caracterização do Terminal Petroleiro do Porto de Leixões e efectuada uma descrição sumaria dos principais problemas que afectam as condições de operacionalidade e de segurança no Posto “A”. Com a componente experimental do estudo na sua fase inicial, será dado especial destaque a construção do modelo físico (incluindo os dispositivos de acostagem e amarração, o modelo do navio petroleiro, e a estrutura de acostagem) e aos ensaios de calibração do mesmo. Será também feita referencia as técnicas de experimentação e aos objectivos das fases que compõem o estudo em modelo físico.

Abstract (EN): Moored ship behavior inside harbors, and therefore the operational and security conditions at a port terminal, does not have a straightforward relationship with the local environmental conditions. Due to the diversity and complexity of the involved phenomena, physical modeling is an essential tool to deal with this kind of issues. After the presentation of the Leixoes Oil Terminal, a brief description of the main problems affecting operational and security conditions at the berth “A” is carried out. Being the experimental component of the study in its initial phase, special attention is given to the construction of the physical model (including the berthing and mooring devices, the tanker model and the berthing structure) and its calibration tests. Reference is also made to experimental techniques and to the phases that compose the physical model study.

Idioma: Português

Tipo (Avaliação Docente): Científica