Análise de fadiga das almas de vigas em caixão em tabuleiros de pontes ferroviárias

• Type: Article in International Conference Proceedings Book
• Date: 2011

Authors

Carlos Sousa (Author) FEUP; João Rocha (Author) FEUP; Rui Calçada (Author) FEUP; Afonso Serra Neves (Author) FEUP

Conference proceedings National

Title: Segurança, Gestão e Conservação de Pontes

Pages: 369-378

ASCP 2011 - 2º Congresso Nacional sobre Segurança e Conservação de Pontes

Coimbra, 29 de Junho a 1 de Julho de 2011

Scientific classification

FOS: Engineering and technology > Civil engineering

CORDIS: Technological sciences > Engineering > Civil engineering

Other information

Resumo (PT): Os tabuleiros de pontes ferroviárias são submetidos a cargas cíclicas importantes, o que implica que o fenómeno de fadiga seja considerado na sua análise e dimensionamento. A quantificação da resistência à fadiga das almas dos tabuleiros em caixão constitui um problema complexo por diversos motivos. Primeiro, a determinação da resistência à fadiga em elementos sujeitos a esforços transversos é mais complexa do que o caso dos elementos sujeitos predominantemente a esforços normais ou de flexão. Depois, as almas dos tabuleiros com secção em caixão encontram-se submetidas a momentos flectores transversais que podem ter um efeito relevante, especialmente quando essas almas têm espessura reduzida (por exemplo no caso dos tabuleiros construídos com vigas pré-fabricadas tipo “U”, que é uma das soluções construtivas empregues na construção de pontes em linhas ferroviárias de alta velocidade). Além disso, a actual regulamentação não trata explicitamente este assunto. Neste trabalho propõe-se uma metodologia para quantificação da resistência à fadiga destes elementos. O método tem sido validado através da comparação com resultados experimentais obtidos por outros autores. As implicações práticas da utilização dessa metodologia são ilustradas nesta apresentação através da sua aplicação a uma estrutura real.

Language: Portuguese

Type (Professor's evaluation): Scientific

No. of pages: 10