Reengenharia do Processo de Planeamento Operacional de Transportes de Passageiros com o Sistema GIST

• Type: Article in International Scientific Journal
• Date: 1997

Authors

João Falcão e Cunha (Author) FEUP; Albano Carneiro (Author) Other

Journal

Title: Journal of Systemics, Cybernetics and Informatics

Vol. 6 No. 4

ISSN: 1690-4524 (Online)

Other information

Resumo (PT): O sistema GIST destina-se a apoiar o processo de planeamento operacional de transportes colectivos de passageiros, em particular permitindo às empresas definir e avaliar diferentes cenários. O sistema foi desenvolvido com base em especificações de um consórcio de empresas, procurando ser de utilização geral após configuração adequada. O sistema GIST apresenta um conjunto de módulos destinados a suportar as funções de gestão da informação da rede de transportes e das linhas ou carreiras, e as funções de elaboração dos horários de viagens, das viaturas e dos serviços do pessoal, satisfazendo acordos e leis laborais. Nesta comunicação apresenta-se o processo de implantação do sistema GIST na unidade de planeamento operacional da STCP, que permitiu em seis meses passar a produzir todos os horários de viaturas e serviços informaticamente. Este processo de introdução de ferramentas informáticas alterou significativamente os métodos de trabalho, a consistência da base de informação utilizada e os pressupostos correntes do planeamento. A análise do processo de implantação permitiu ainda concluir que a unidade de planeamento passou a ter objectivos mais ambiciosos, necessitando de um grau de automatismo crescente na optimização das soluções e a presença de indicadores que permitam uma percepção global da utilização de recursos. O objectivo é definir boas soluções para a empresa com grande qualidade de serviço aos clientes. Desta forma o planeamento passa de uma função de preparação de soluções viáveis e aceitáveis para uma função de análise de cenários e proposta de soluções alternativas.

Language: Portuguese

Type (Professor's evaluation): Scientific

No. of pages: 14